1. LIMPIEZA DE LA CADENA métodos complicados abundan: Quite la cadena y disfrutar de un día para otro, desmontar y limpiar cada rodillo con un bastoncillo de algodón, y algo más de  participación de limpiadores de tubos y un solvente tóxico. Este proceso elimina suciedad y no necesita gafas de seguridad. Comprar un producto de limpieza de la cadena, tales como el ciclón depurador de Park Tool de la cadena ($ 30; parktool.com) y llenarlo con Oranj Pedro Desengrasante Peelz Cítricos ($ 11.16 onzas; pedros.com). Conecte el dispositivo a la cadena, girar la manivela 15 vueltas, y dejar que los cepillos de fregado de distancia suciedad. Quite el filtro de la cadena y limpie la cadena secar con un trapo limpio. No limpia la cadena? Aerosol Finish Line velocidad Desengrasante ($ 12/17-ounce puede; finishlineusa.com) en la cadena, centrada en pequeñas secciones a la vez (se evapora rápidamente), y limpie con un trapo seco. Aplicar lubricante cuando haya terminado. 

2. AJUSTE DE LOS FRENOS. Si su palanca de freno alcanza el manillar antes de que deje su bicicleta, ya sea las zapatas están desgastadas o los cables se extendieron. También las pastillas desgastadas deben ser reemplazadas, pero esa es otra historia, y usted quiere montar, así que hacer esto para salir adelante. Gire el tensor de la pinza de freno (donde entra el cable del freno) en sentido horario un solo clic a la vez, prueba los frenos después de cada ajuste. Si alcanza el último clic y todavía no han resuelto el problema, gire hacia la derecha hasta que se detenga, afloje el tornillo sujetador (donde va el cable en la pinza) y tirar de una pequeña cantidad de cable a través de. Apriete el tornillo de apriete y repita el proceso hasta obtener la cantidad correcta de tensión. 

3. Cambios suaves  ¿De qué sirve una cadena limpias cuando salta y salta los engranajes? suelta la tensión del cable es la causa más probable. Con su bicicleta en un soporte de reparación, cambio a la corona más pequeña. Gire el ajustador en la vuelta hacia la derecha cambio trasero de la mitad. Luego, a medida que giran los pedales, el cambio una vez. Si la cadena no salta a la rueda siguiente, hacer otra media vuelta. Si la cadena comienza a saltar dos dientes a cada turno de uno, que fue demasiado lejos. Volver hacia abajo una media vuelta. No gire el ajustador de barril más de la mitad a la vez. Usted puede terminar con mucha tensión, que harán de su cambio tan malo o peor que cuando comenzó.